Sbach 342 30cc

Пенсионер

Дата: Среда, 17.08.2016, 15:11 | Сообщение # 136

Мастер форума

Группа: Пользователи

Сообщений: 3374

Репутация: 28

Статус: В данный момент нету

Спорить не собирался. То, что описывает, пройдено давно. Ключевые моменты: 1. Скорость отработки все производители указывают (не знаю исключений) БЕЗ нагрузки. Более того, угол отработки разнится у них. Какая скорость отработки с нагрузкой (вопрос еще и с какой) неизвестно. 2. Исходя из первого, нельзя доверять цифрам по скорости отработке в реальном полете . Недостаток ее можно только почувствовать на руку. 3. 100% расходов-это какие углы отклонения на серве?. 4. Любые советы пилот вправе игнорировать без объяснения причин. Но , если написал в открытом форуме о каких-то проблемах, то будь готов эти советы увидеть. Либо не пиши о них в открытом форуме. 5. Ошибочные тенденции надо опровергать. Потому, что кроме писателей, есть и читатели. Они , начитавшись, будут наступать на те же грабли.
Успехов в полетах. Желаю (поэтому и писал), чтобы техника не подводила и посадки были штатными.

Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить

Sanni34

Дата: Среда, 17.08.2016, 15:46 | Сообщение # 137

Обитатель форума

Группа: Пользователи

Сообщений: 338

Репутация: 1

Статус: В данный момент нету

Главное не надо ни чего усложнять и крайности не нужны.... smile

везде есть компромисс.

Добавлено (17.08.2016, 15:39)
---------------------------------------------

Цитата Пенсионер (

)

Потому, что кроме писателей, есть и читатели

во во.

Добавлено (17.08.2016, 15:46)
---------------------------------------------

Цитата Пенсионер (

)

Но , если написал в открытом форуме о каких-то проблемах, то будь готов эти советы увидеть. Либо не пиши о них

Если будут проблемы, обязательно напишу, спрошу совета, у всех и у вас то же(выслушаю). Но пока, тфу тфу тфу, нет. Краш и причина. все. :).

Сообщение отредактировал Sanni34 - Среда, 17.08.2016, 15:47

Sanni34

Дата: Среда, 07.09.2016, 20:20 | Сообщение # 138

Обитатель форума

Группа: Пользователи

Сообщений: 338

Репутация: 1

Статус: В данный момент нету

Давно не писал, летал.... :)

После ремонта и настройки карбюратора СБАХ налетал полетов где то с сорок -пятьдесят (судя по бензину 5 литров сжег) Все хорошо, больше не глох (тфу-тфу-тфу, чтоб не сглазить) Так что если у кого будут проблемы с карбом walbro обращайтесь. Карб простейший, но есть несколько нюансов, которые прошел перелопатив интернет плюс научным тыком. :).
Еще за это время, появилось у серв неприятное явление. Дрожат в нейтрали. РН, и пр.элерон. Немного в начале повибрируют, как стиком поводишь проходит, через какое то время, опять дрожат.... на полет особо не влияло, наверно, но неприятно. Болезнь двс от вибрации. Дрожат сервы Скайхолик, притом одна с нуля(поменял но не прокатило). Пробовал средние шестеренки переставить на 180 гр., не помогло. Решение нашлось у бензинщиков с рс дисайна, приклейка бархотки самоклейки от ленты липучки. Чем не временное решение. В планах замена, если замечу прогресс, а порка так....уже несколько полетушек.:) нормально.

вот.

Прикрепления: 5945354.jpg (244.6 Kb) · 4975550.jpg (98.1 Kb) · 6748992.jpg (52.7 Kb)

Sanni34

Дата: Воскресенье, 16.10.2016, 09:51 | Сообщение # 139

Обитатель форума

Группа: Пользователи

Сообщений: 338

Репутация: 1

Статус: В данный момент нету

Закрыл сбах сезон. Вчера спонтанно, глянув в окно, поехал полетать....Погода была немного ветреная с температурой в 3гр. В четвертом полете заглох на штопоре, но посадил.....:-(. И вот нет бы собраться и домой, я увеличив чуть полетные холостые взлетел еще раз, ;-)))). И опять, несколько штопоров нормально а последний с глохом...((((. Вышел низко, ветер не дал дотянуть до впп. В минусе стойка и винт, мотокороб не значительно, все остальное слава богу цело. Порадовала усиленная площадка шасси, выдержала.
Причину пока не искал, буду смотреть в процессе ремонта.
Неспешно, времени до весны полно. Отремонтирую, делов не много.
В планах поменять 3 сервы, http://www.sdshobby.com/servo-a....ks.html и акк на более меньший, сейчас 2300 один на борт и зажигалку, но его много. Думаю 2000 или даже 1800 будет достаточно. Алюминевыми уголками укреплю мотокороб. Ну и двигло проверю досконально все.
Сбах сезон активно отлетал, в общем более 20 литров, опыт с эксплуатацией бензинки я получил. В принципе результатом доволен. :-)

Прикрепления: 8273209.jpg (236.0 Kb) · 9460901.jpg (260.3 Kb) · 2281214.jpg (137.3 Kb)

mapers3

Дата: Воскресенье, 16.10.2016, 11:04 | Сообщение # 140

Стажер

Группа: Пользователи

Сообщений: 68

Репутация: 0

Статус: В данный момент нету

Значит надо копить деньги и переходить на 60-100сс smile

Sanni34

Дата: Воскресенье, 16.10.2016, 22:29 | Сообщение # 141

Обитатель форума

Группа: Пользователи

Сообщений: 338

Репутация: 1

Статус: В данный момент нету

Цитата mapers3 (

)

Значит надо копить деньги и переходить на 60-100сс

Пока только в планах....Не на чем возить, негде хранить и блин доооорого sad

(((((((((. Следующий сезон летаю на том что есть, а там посмотрим.

Добавлено (16.10.2016, 22:29)
---------------------------------------------
Но хоцица, да.

Сообщение отредактировал Sanni34 - Воскресенье, 16.10.2016, 22:36