|
Многомоторная фантазия
|
|
| SHURHAND | Дата: Воскресенье, 20.11.2016, 22:14 | Сообщение # 61 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| без выкосов мотора и стаба на высокоплане будет не полет, а овноГ- в горизонте будет постоянно задирать вверх, отриммировать можно, но ТОЛЬКО для данного режима работы моторов, при увеличении оборотов- опять будет кабрирование, при переводе моторов на МГ (на посадку), триммирование будет провоцировать пикирование. Выкосы в стороны я бы не делал.
Но, ты же конструктор- тебе и решать, граблей на всех хватит  ...
Небо рассудит! =Alisa Air=
|
| |
| |
| merlich55 | Дата: Воскресенье, 20.11.2016, 22:19 | Сообщение # 62 |
|
Редкий гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Статус: В данный момент нету
| Это первый , ну а Зебру видели в теме полетушки .
|
| |
| |
| SHURHAND | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 07:16 | Сообщение # 63 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| Ну вот по видео видно, что самолет, даже по ветру, постоянно пытается задрать нос и полет происходит "на ручке". Как только добавляется газ- модель уходит в петлю. Это свидетельствует о маленьких выкосах моторов и стаба вниз.
Небо рассудит! =Alisa Air=
|
| |
| |
| merlich55 | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 09:43 | Сообщение # 64 |
|
Редкий гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Статус: В данный момент нету
| Да нет Геннадий , всё там нормально с выкосами . Просто летать старался очень медленно по ближе к камере, по этому приходилось держать с приподнятым носом . А на нормальном газе летит ровно практически сам . Центровка чуть задняя это да , но это специально , чтоб на флаперонах носом не клевал .
|
| |
| |
| ValeriGrand | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 11:36 | Сообщение # 65 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1858
Статус: В данный момент нету
| SHURHAND, НДА, больше похоже на полет парашютика в восходящих потоках! 
То что было за 35 лет, не хватит страницы!
X-Rey3*11+LRP12-4
X-ReyXT8+RB28
Serpent966+NRossi Flash
Durango408v2+NRossi Plas4
Валерий Ефимов8917335984наин Кировский район
|
| |
| |
| Sanni34 | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 11:43 | Сообщение # 66 |
 Обитатель форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 338
Статус: В данный момент нету
| Цитата merlich55 (  ) Да нет Геннадий , всё там нормально с выкосами
Тож думаю, нормально... Оси движков практически на хорде крыла...т.е. движки на крыле. Особо выкос и не нужен, если тока чуть. Это ж не пайпер какой нить, где ось мотора ниже хорды крыла значительно и при дачи газа, получаем момент на кабрирование....
|
| |
| |
| merlich55 | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 16:55 | Сообщение # 67 |
|
Редкий гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Статус: В данный момент нету
| На этом желтом самолёте моторамы установлены с выкосомивая в стороны и без выкосов вниз . На первых полётах выкос вниз делал подкладывая под верхние лапки крестовин шайбочки . В таком варианте на спине летел и управлялся на много лучше , а в нормальном положение было не комфортно и я их убрал .
|
| |
| |
| A-street | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 17:14 | Сообщение # 68 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Вот так будут крепиться моторы.
   
|
| |
| |
| SHURHAND | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 17:52 | Сообщение # 69 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| Цитата Sanni34 ( ) ось мотора ниже хорды крыла значительно и при дачи газа, получаем момент на кабрирование....
Выкос оси мотора вниз делается для компенсации резкого увеличения подъемной силы при увеличении скорости вращения мотора. А вот она, как раз и стремиться "задрать" ноуз...
Добиваться надо такого выкоса, что бы модель летала ровно как без мотора, так и с полным газом (без компенсации рулями, триммерами). На 2-х моторной Кальме я этого добился со второй попытки- подкладывал шайбы, потом замерил и заложил угол выкоса уже в конструкцию.
Про отриц. угол установки стаба. В авиации существует понятие "продольного V", так же как и "поперечного V". У модели с плосковыпуклым профилем подъемная сила создается и при нулевом угле установки крыла. Поэтому фактически имеет место положительный угол атаки крыла, а значит по отношению к нему угол установки стабилизатора ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ, хотя стабилизатор установлен строго вдоль продольной оси модели.
Ну... не будем вдаваться в теоретические рассуждалки, летит самолет хорошо- ну и ладушки ...
Небо рассудит! =Alisa Air=
Сообщение отредактировал SHURHAND - Понедельник, 21.11.2016, 17:57 |
| |
| |
| merlich55 | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 18:46 | Сообщение # 70 |
|
Редкий гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Статус: В данный момент нету
| Цитата A-street ( ) Вот так будут крепиться моторы. Добавлено (21.11.2016, 18:46)
---------------------------------------------
У меня так собрано .
|
| |
| |
| Sanni34 | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 22:29 | Сообщение # 71 |
|
Обитатель форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 338
Статус: В данный момент нету
| Цитата Sanni34 ( ) Особо выкос и не нужен, если тока чуть |
| |
| |
| SHURHAND | Дата: Понедельник, 21.11.2016, 22:44 | Сообщение # 72 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| Цитата Sanni34 ( ) шайбочку под движок, подбирать придется методом научного тыка
Практика- критерий истины...
Небо рассудит! =Alisa Air=
Сообщение отредактировал SHURHAND - Понедельник, 21.11.2016, 22:47 |
| |
| |
| udovka64 | Дата: Вторник, 22.11.2016, 16:44 | Сообщение # 73 |
 Обитатель форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 292
Статус: В данный момент нету
| Теоретики!!!
Сане что делать-то?? Куда выкашивать? 
|
| |
| |
| A-street | Дата: Вторник, 22.11.2016, 16:46 | Сообщение # 74 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Выкосим куда-нить! Машинка полетит! Я уверен!!!
|
| |
| |
| A-street | Дата: Вторник, 22.11.2016, 19:21 | Сообщение # 75 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Испытание на прочность!!!
 
|
| |
| |
