Только тогда можно прикидывать конфигурацию.
Есть трассы с изменяемой конфигурацией.
Главный вопрос: что разрешат рисовать.
По опыту -лучше голосованием определиться с 3-мя принципами (см. выше). Отовбрать 2-3 челевека для прорисовке конфигурации. Потом всем в одну из тренировок нанести ее на асфальт.
Трасса (не важно какая) реально позволит улучшить качество и организацию тренировок. Появиться возможность сравнивать свои прошлые секунды с сегодняшнями (круг одинаковый). Кроме того не секрет, что именно под трассу настраивается модель (резина, подвеска, трансмиссия и т.п.).
Можно свои предложения по конфигурации трассы (схемы) вывешивать здесь на обсуждение.

Добавлено (14.06.2010, 12:44)
---------------------------------------------
С трассой нужно определить прежде всего в следующих параметрах:
1. Скоростная или фигурная.
2. Масштаб моделей (зависит ширина и минимальные радиусы)
3.Будет ли окантовка отдельных участков бордюрами (против лобовых атак).

Только тогда можно прикидывать конфигурацию.
Есть трассы с изменяемой конфигурацией.
Главный вопрос: что разрешат рисовать.
По опыту -лучше голосованием определиться с 3-мя принципами (см. выше). Отовбрать 2-3 челевека для прорисовке конфигурации. Потом всем в одну из тренировок нанести ее на асфальт.
Трасса (не важно какая) реально позволит улучшить качество и организацию тренировок. Появиться возможность сравнивать свои прошлые секунды с сегодняшнями (круг одинаковый). Кроме того не секрет, что именно под трассу настраивается модель (резина, подвеска, трансмиссия и т.п.).
Можно свои предложения по конфигурации трассы (схемы) вывешивать здесь на обсуждение.

А вообще нужно, я думаю, что бы трасса соответствовала требованиям ФАМС. Так как многие из нас (хоббистов) начинают практически с ноля, то почему бы не приобщаться к большому спорту хотя бы и на хоббийном уровне?! По этому я подписываюсь под любой трассой составленной А. Фомиченко ибо он то знает какая трасса должна быть!

Мне кажется такое сложно сделать у "спортмастера".

Хочу объяснить почему предлагаю именно такой варант.
Трасса будет наноситься на площадку уже имеющую размеьку белыми полосами. Поэтому наша разметка должна лечь так, чтобы имеющаяся минимально отвлекала пилотов.
Прямячек обязательно нужен близкий к соревновательному , чтобы успели раскрутиться ДВС и коробки, чтобы пилот привыкал (на любом типе двигателя) к высоким скоростям и для привития навыков торможения с больших скоростей. Следующий поворот достаточно щадящий (по чистоте езды) и расположен так, что можно выскакивать на несколько метров за наружнюю разметку. Таким образом просчеты в пилотировании не приведут к крашу и будет место для разъезда.
Далее короткая дуга (нарисована будет прямой)-это специальный элемент для выработки у пилота навыков вождения по траектории, отличающейся от нарисованной на трассе и подруливания газом. Еще раз: нарисован прямячок, а проезжать его надо по дуге.
Так как для входа в поворот (дальний правый по рисунку) придется притормаживать, то следующие повороты сделаны крутыми и с перекладкой руля на противоположную сторону. Это позволит повторить предыдущий элемент и вести новый- полная перекладка руля. С другой стороны те кто в этот момент едут по прямой привыкают к движению других машин наперерез к своей и со временем перестают шарахаться.
Ну и т.п.
Опыт тренировок подсказывает, что трасса должна быть чуть уже 9 метра 3) соревновательной и иметь более резкие повороты на 180 градусов. Отработав чистоту "вылизывания" такой трассы, на соревновательной остается тот самый запас на мандраж, помехи на трассе и т.п.
Я не хочу кому-то навязывать свой опыт (возможно он уже не актуален). Но прежде чем его отвергнуть , прошу взглянуть на часть моей коллекции, созданной благодаря ему (все, что желтенькое-это золото с России в классах РЦБ и РЦЕ12, беленькое -серебро).

Добавлено (15.06.2010, 19:18)
---------------------------------------------
BAS по поводу крашей.
Авсолютно без крашей не обойтись. Задача разумно уменьшить предпосылки. В местах где возможны удары об борт конфигурацией заложена ограниченная возможность разгона.
По поводу трассы.
Трасса скоростная и хорошая. Но при диагональной прямой-имеющаяся белая разметка будет сильно мешать неопытным пилотам. А при удалении прямячка по синей линии -трсса становиться простой и малообучающей. Кроме того удаленный от пилотов прямячок для нашего уровня будет сложен в прохождении.
Вообще скоростная трасса более крашевая даже без бордюров. Моторы у большинсва-резвые, тормоза слабые, резина не зацеплена и опыта маловато.

Добавлено (15.06.2010, 20:27)
---------------------------------------------
20.06.2010 Собераемся на тренировки/заезды?

Добавлено (15.06.2010, 20:35)
---------------------------------------------
Главный организатор тренировок -ВАЛЕРА.
Надеюсь на Николая и Сашу. Они авторитетные форумчане и могут кинуть кличь.
Обычно каждое воскресенье в 7-00 именно они первыми приезжают.
ПРЕДЛАГАЮ отписаться всем, кто планирует приезд.