|
Новый класс электричек для Волгограда
|
|
| Пенсионер | Дата: Среда, 11.02.2015, 17:20 | Сообщение # 106 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Вот фото старой нижней пластины и размеченной новой. Осталось ее выпилить. Но это не такая точная работа. И внизу посредине та самая точка отсчета диаметром 1,5 мм Добавлено (11.02.2015, 17:20)
---------------------------------------------
Из-за отсутствия ключа, сборка задерживается. Выпиливаю неспеша нужные пластинки. Осталось на чистовую их обработать. Но это просто для эстетики. Только в месте соединения моста с рамой это важно. Разметил и передние наставки. Собрал переднюю подвеску. У коландры есть два отличия в ней от Ассы, коралли и основной массы 10-к. Внизу стоит делриновый шарик. И оба шара (верх, низ) с дополнительным зажимом. После нормальной сборки люфтов нет совсем.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Вторник, 03.02.2015, 23:49 |
| |
|
|
| KraB | Дата: Четверг, 12.02.2015, 01:34 | Сообщение # 107 |
|
Стажер
Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Статус: В данный момент нету
| Цитата Пенсионер (  ) дюймовый метчик 3/8 для резьбы
какой шаг резьбы? сколько ниток на дюйм?
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Четверг, 12.02.2015, 15:38 | Сообщение # 108 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| резьба 4-40.
Добавлено (12.02.2015, 15:38)
---------------------------------------------
Шестигранника еще нет. Наживил задний мост. Занимался примеркой мотора и прочего содержимого заднего моста. В итоге, вчера разрушилась мечта. Очень хотелось приладить регулятор на задний мост. Крутил часа два. Вроде становится. Но зазоры в пару миллиметров от оси (которая вращается) основной рамы (которая шатается на шарах) очень смутили. Пришлось расстаться с мечтой...
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Четверг, 12.02.2015, 15:40 |
| |
|
|
| MG | Дата: Четверг, 12.02.2015, 17:35 | Сообщение # 109 |
 Частый гость
Группа: Модераторы
Сообщений: 120
Статус: В данный момент нету
| У меня такой метчик есть.
89275335196
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Пятница, 13.02.2015, 09:24 | Сообщение # 110 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Цитата MG ( ) У меня такой метчик есть. Добавлено (13.02.2015, 09:24)
---------------------------------------------
Олег. какое сверло под эту резьбу? 2,3 мм?
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Четверг, 12.02.2015, 22:23 |
| |
|
|
| MG | Дата: Пятница, 13.02.2015, 12:04 | Сообщение # 111 |
|
Частый гость
Группа: Модераторы
Сообщений: 120
Статус: В данный момент нету
| Лучше 2,2.
89275335196
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Понедельник, 16.02.2015, 11:09 | Сообщение # 112 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Спасибо. Добавлено (16.02.2015, 11:09)
---------------------------------------------
Пришли ключи. Начал собирать наколхоженный задний мост. Фотки положу попозже.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Пятница, 20.02.2015, 09:35 | Сообщение # 113 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Скрутил задок. Прикидываю: стоит ли еще его усилить. Для сравнения рядом поставил "штатный" задок: Добавлено (18.02.2015, 10:57)
---------------------------------------------
Задок все же придется усиливать. Вроде жесткий, но лучше подстраховаться. Отверстия в стойках уже есть. Да и пластина вертикальная нужна для опоры тяги кузова в любом случае. Буду размечаться и пилить. Приладил задок к раме. Задние рычаги (линки) поменял на регулируемые. Они жестче и позволяют регулировать положение задней оси по углу. Кроме того, регулируемые тяги дают возможность подстроить работу задка и разгрузить центральный шар. За счет большего диаметра шара в рычагах, меньше износ предполагается. В общем, одни плюсы, кроме цены.
Если смогу фотик победить-выложу снимки. Добавлено (18.02.2015, 11:16)
---------------------------------------------
Еще обратил внимание, что пилоты, не связанные с производителями шасси, сами собирают себе "солянку". Передняя подвеска от одной машины, задняя другого производителя. Сами практически не пилят ничего. Передняя подвеска от CRC очень хорошая. А вот задок в основном берут от IRS. Как ниже на фотке 12-ки. Он более добротно начерчен и сделан.Задние оси , по-моему только они и делают.Или берут РЦ дьявола. Он сильно отличается по конструкции, отлично едет, но стоит голая шаська около 600 евро. Что не делает ее популярной. Добавлено (20.02.2015, 09:35)
---------------------------------------------
Цитата Serj34rus ( ) Мдааа, заморочки есть.
Не бойся их. Все можно самому сделать. Надо только исходить из своих технологических возможностей (станки, инструмент, материалы). То, что не можешь изготовить сам-придется покупать. И закладывать возможность регулировки до нужного размера/положения там, где можешь промахнуться при изготовлении узла. Чтобы можно было исправить этот промах регулировкой. Некоторые пилоты у нас в стране едут на самодельных тележках. И не хуже, чем на брендовых. Твою тележку можно тоже в 235 мм переделать. Можно по тому же варианту пойти, как мы переделываем.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
|
| |
|
|
| Serj34rus | Дата: Пятница, 20.02.2015, 21:19 | Сообщение # 114 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1035
Статус: В данный момент нету
| Я пока оставлю как есть. Сейчас старый стоковый кузов привожу в порядок.
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Вторник, 24.02.2015, 09:43 | Сообщение # 115 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Так лучше будет. Попробуешь, может и потом не будешь менять.
Сборка дошла до такого этапа (на фото). Очень пригодились проставки от винтов АПС. Использовал их как шайбы для регулировки высоты передней подвески.Добавлено (24.02.2015, 09:43)
---------------------------------------------
Искал уголь на распорку передней подвески. Уже заднюю ось собрался резать на нее. В Леруа наткнулся на алюминиевую трубку. Легкая и жесткая распорка получилась. Фотки позже.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Воскресенье, 22.02.2015, 20:53 |
| |
|
|
| Джонсон | Дата: Вторник, 24.02.2015, 19:05 | Сообщение # 116 |
 Частый гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Статус: В данный момент нету
| С осями полегче товарищ..., они мне еще для официальной версии GT пригодятся.
для связи 90три 370 76 десять
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Четверг, 26.02.2015, 16:03 | Сообщение # 117 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| А я ее то продать, то попилить собирался. Не забудь забрать ее. Действительно, на WGT она пойдет тебе в запас.
Добавлено (25.02.2015, 09:39)
---------------------------------------------
Только один вопрос: после мотора в 4,5 витка и модифицированного шасси, не грустно будет на 13,5 витков (или 10.5 не помню) ездить без бустов и турбо?
И машину еще одну пилить придется. С этой уже выбиваемся из графика....Добавлено (26.02.2015, 16:03)
---------------------------------------------
Фоток не будет больше. Сломался домашний комп, сдохли АКБ в фотике. На словах: отказались от штатного второго этажа (верхней деки). Прочерчивается новый сплошной второй этаж. И от него тяги для усиления жесткости на передок. Как было на Спаде. решение простое и надежное. И проверенное.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Среда, 25.02.2015, 09:41 |
| |
|
|
| Джонсон | Дата: Четверг, 26.02.2015, 19:01 | Сообщение # 118 |
|
Частый гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Статус: В данный момент нету
| Ну грустно не грустно, а периодически хочется выехать на соревнования, людей посмотреть, себя показать, а там из ближайших классов только GT.
для связи 90три 370 76 десять
|
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Пятница, 27.02.2015, 10:49 | Сообщение # 119 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| А Ф-2? Очень близко по рулежке, весело и быстро. Но, шумно/грязно и дорого. Хотя у тебя их 3 штуки. Только на моторы и прочие расходники попадаешь.
Кстати, 3-я подогнанная тренерским штабом машинка, вообще, в чемпионской комплектации и не тронутая мухой. Осталось на кузове написать "ОХАРА" и привезти в Таганроге кругов 10 прочим соперникам. Это будет действительно весело. А в стоке ползать- "шаг вперед, два шага назад..." Или на резине решил сэкономить? 
Добавлено (27.02.2015, 10:49)
---------------------------------------------
Да и потренироваться дома есть с кем в Ф-2. Коля с Валерой спуску не дадут. А если на старты поедут, так и там будет весело...
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Пятница, 27.02.2015, 11:05 |
| |
|
|
| Пенсионер | Дата: Понедельник, 02.03.2015, 13:38 | Сообщение # 120 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Сборка продолжается Попробывал с телефона фотки выложить. Женя, фотка переделанного (со сменными втулками под шар)центрально шара специально для тебя: Добавлено (02.03.2015, 12:15)
---------------------------------------------
Для сравнения, версии производителя:
http://www.teamcrc.com/crc/images/stories/PR10-13/SE-iso-web.jpg Добавлено (02.03.2015, 13:38)
---------------------------------------------
Женя. разбирать центральный шаровый узел неохота. Поэтому, ограничусь описанием к его фото.
Сверху оставил родную пластину. Сошлифовав на ней выступ во внутрь узла. Она стала плоской. Снизу прикрепил стеклокластивоуй пластину в 1 мм. отверстие под выход шара -5,5 мм. Средняя пластина (что крепится к деке) рассверлена до 7,5 мм насквозь. В нее вставлены две капролоновые проставки под шар. отверстие 5 мм. далее конуса под шар. толщина 1,75 мм. наружный диаметр 7,5 мм. все стянуто болтами с потайной головкой резьба 2-56. Можно М2. Головка болтов снизу, гайки вверху. Иначе не будет места для бокового движения заднего моста.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
|
| |
|
|
