|
Многомоторная фантазия
|
|
| udovka64 | Дата: Среда, 16.11.2016, 09:44 | Сообщение # 31 |
 Обитатель форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 292
Статус: В данный момент нету
| 1.Еще можно посмотреть характеристики контроллера полета от твоего несобранного квадрика...
контроллер позволяет откалибровать все моторы по оборотам.. и может обеспечивать стабилизацию полета..
по нему конкретно не скажу. Походу есть универсальные контроллеры для квадров и самолптов (задается в его настройках).
Для многомоторника одинаковые обороты всех моторов будут не лишними.
2. Идея 2-х АКБ не фикс? Аккумы все разные...
3.. Если борт запитать от отдельного Бэка... от регулей можно оставить только провода управляющего сигнала?
|
| |
| |
| Пенсионер | Дата: Среда, 16.11.2016, 10:35 | Сообщение # 32 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Цитата A-street (  ) Замечания по жесткости крыла приняты. В последующих конструкциях учтем!
Саша. Не забудь про моторы, которые будут тянуть весь вес за крыло!. Сделай две фанерные нервюры под каждый мотор . Только целиком с боковушками под мотораму и с торца соедини их моторным шпангоутом. Чтобы все с лонжеронами было соединено.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Среда, 16.11.2016, 10:45 |
| |
| |
| A-street | Дата: Среда, 16.11.2016, 15:05 | Сообщение # 33 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Цитата udovka64 ( ) Привет!Это же не зальник... с такой площадью крыла стоит ли игра свеч??
можно наэкономить на проводах...а потом не угадать с центроваой и пригрузить сверх экономии...
это мое мнение...
Привет, Андрей! Дело в общем-то не в экономии, а отсутствии наличия сервоудлинетелей! 
Поэтому изыскиваются способы обойтись чем есть.Добавлено (16.11.2016, 15:01)
---------------------------------------------
Цитата BMW59 ( ) Обе схемы неправильные. У многомоторников только от одного регуля должно выходить 3 провода (ВЕК для питания приёмника + управление). на все остальные -два (управление оборотами).
Витальевич, посмотри внимательно схемы. На крестики обрати внимание!Добавлено (16.11.2016, 15:03)
---------------------------------------------
Цитата udovka64 ( ) 1.Еще можно посмотреть характеристики контроллера полета от твоего несобранного квадрика...контроллер позволяет откалибровать все моторы по оборотам.. и может обеспечивать стабилизацию полета..
по нему конкретно не скажу. Походу есть универсальные контроллеры для квадров и самолптов (задается в его настройках).
Для многомоторника одинаковые обороты всех моторов будут не лишними.
2. Идея 2-х АКБ не фикс? Аккумы все разные...
3.. Если борт запитать от отдельного Бэка... от регулей можно оставить только провода управляющего сигнала?
1. Ну эт лишнее.... Контроллер я имею в виду.
2. Нужна большая емкость. Как вариант запараллелить АКБ.
3. Тоже как вариант.Добавлено (16.11.2016, 15:05)
---------------------------------------------
Цитата Пенсионер ( ) Не забудь про моторы, которые будут тянуть весь вес за крыло!. Сделай две фанерные нервюры под каждый мотор . Только целиком с боковушками под мотораму и с торца соедини их моторным шпангоутом. Чтобы все с лонжеронами было соединено.
Собрал из пены. Думаю будет надежно! В общем пока в процессе....
Да, крыло собрано, правда без верхней обшивки. Держат сервоудлинители и силовая разводка.
|
| |
| |
| SHURHAND | Дата: Среда, 16.11.2016, 19:34 | Сообщение # 34 |
 Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| Цитата A-street ( ) Держат сервоудлинители и силовая разводка.
Предложение Сани Данилова- расположить акки ближе к моторам- куда? Крыло с большим ОТНОСИТЕЛЬНЫМ удлинением и так перегружено, про мотогондолы с Пенсионом полностью согласен, Саня вспомни на Кальме-2 мотошпангоуты и лонжерон связаны в один силовой набор. Просто так (как у тебя) они "висеть" не должны, микровибрация быстро порвет пену, а она, вибрация, у многомоторников всегда есть.
Но... Рубикон уже перейден- крыло на выходе из сборочного цеха, ждемс вестей с ЛИС.
ПС Аэродинамическая схема самолета- высокоплан, не забудь про выкосы моторов по 2-3гр вниз и стаб 1,5-2 град на пикирование. И то и другое лучше сделать конструктивно, т.е. сразу заложить выкосы при проектировании. Для пущего понимания иллюстрация Кальмы-2
Небо рассудит! =Alisa Air=
Сообщение отредактировал SHURHAND - Среда, 16.11.2016, 19:56 |
| |
| |
| udovka64 | Дата: Среда, 16.11.2016, 20:39 | Сообщение # 35 |
|
Обитатель форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 292
Статус: В данный момент нету
| Сервоудлинителей не было подходящего размера.. наращивался проводами от шлефов ПК...
Почему крнтроллер лишний?
4 мотора.. каждый будет начинать вращение сам по себе... с контроллером будут синхронными...на всех режимах..
|
| |
| |
| boroda310764 | Дата: Среда, 16.11.2016, 23:30 | Сообщение # 36 |
 Частый гость
Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Статус: В данный момент нету
| Будет ли работать нижняя схема?
Нижняя правильная !
Дело в том , что большинство хобийных (не дорогих) регулей имеют на борту простейшие
линейные стабилизаторы напряжения (типа кренок) Для того чтобы обеспечить сносный выходной ток
китаезы и так нарушают все мыслимые законы проектирования РЭУ !!! Они банально паралелят стабы (2, 3 одинаковых
по наименованию (но не по характеристикам, что вообще не возможно ! ) штуки) на одном регуле 
Этого делать, как бы , СИЛЬНО не рекомендуется !
потому несколько регулей низя объединять по ВЕКу. Это что касается питалова.
РЕЗЮМЕ --мое мнение --- самик большой, сервы , наверное, достаточно мощные будут ??? энерго-потребление какое ???
считать НАДО , если не укладываешься в ОДИН bek - либо ставить внешний, либо разводить нагрузки чем то подобным
пауэр бокса.
По аккам -- (опять же имхо ) разделять акки на питание 2х групп потребителей (по одному на группу ) то же не по феншую! нужно продуманное
подключение (разводка) земель, сигналов, и т.д. и т.п. ГЕМОР ! Легче паралелить, ну или один достаточный.
Цитата udovka64 ( ) 1.Еще можно посмотреть характеристики контроллера полета от твоего несобранного квадрика...контроллер позволяет откалибровать все моторы по оборотам.. и может обеспечивать стабилизацию полета..
по нему конкретно не скажу. Походу есть универсальные контроллеры для квадров и самолптов (задается в его настройках).
Для многомоторника одинаковые обороты всех моторов будут не лишними.
2. Идея 2-х АКБ не фикс? Аккумы все разные...
3.. Если борт запитать от отдельного Бэка... от регулей можно оставить только провода управляющего сигнала? Цитата udovka64 ( ) 4 мотора.. каждый будет начинать вращение сам по себе... с контроллером будут синхронными...на всех режимах..
в один день сошедших с линии сборки) регуля НЕ БУДУТ выдавать одинаковые характеристики (читай ОБОРОТЫ ) при одинаковом (запаралеленом) входном сигнале !!!!! из за несоответствия элементной базы !
Но это надо просто банально проверить !!! Может рассогласование и не будет , на практике , критично.
20% усилий дают 80% результата, а остальные 80% усилий дают только 20% результата
Вильфред Порето
Сообщение отредактировал boroda310764 - Среда, 16.11.2016, 23:35 |
| |
| |
| A-street | Дата: Четверг, 17.11.2016, 06:51 | Сообщение # 37 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Цитата SHURHAND ( ) Паялом тыкать не пробовал?
Да, придется....
Цитата SHURHAND ( ) микровибрация быстро порвет пену,
Думаешь оторвет?!
   
|
| |
| |
| A-street | Дата: Четверг, 17.11.2016, 06:52 | Сообщение # 38 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Что имеем на данный момент...
|
| |
| |
| SHURHAND | Дата: Четверг, 17.11.2016, 07:14 | Сообщение # 39 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| Цитата A-street ( ) Думаешь оторвет?!
Небо рассудит! =Alisa Air=
|
| |
| |
| Пенсионер | Дата: Четверг, 17.11.2016, 11:03 | Сообщение # 40 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Саша. Гена (как и я) вел речь о месте соединения мотогондол и крыла . Оно самое слабое, а не гондолы. Дай бог, ошибиться.
У меня есть удлинители. Как передать их. Сколько их нужно?
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
Сообщение отредактировал Пенсионер - Четверг, 17.11.2016, 11:13 |
| |
| |
| A-street | Дата: Четверг, 17.11.2016, 12:49 | Сообщение # 41 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Цитата Пенсионер ( ) вел речь о месте соединения мотогондол и крыла . Оно самое слабое, а не гондолы.
Я так и понял.
Цитата Пенсионер ( ) У меня есть удлинители. Как передать их. Сколько их нужно?
Нужно дофига:
2 шт. по 1 м на сервы элеронов в крыле
2 шт. по 0,5 м на сервы закрылков в крыле
2 шт. по 0,7 м на дальние моторы
2 шт. по 0,5 м на ближние моторы
2 шт. 0,8 м на сервы хвостового оперения
Завтра буду в ВЛГ. Скока будет стоить?
|
| |
| |
| Пенсионер | Дата: Четверг, 17.11.2016, 13:14 | Сообщение # 42 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 3374
Статус: В данный момент нету
| Стоить будет нискока. Лежат на Лавровой на балконе. Брались для Винда. Соответственно, толстые провода и длина больше 9,5 м. есть еще короткие. Надо созвонится. Если в течении рабочего дня будешь, возьму на работу (это 200м от дома). Если вечером, то дома заберешь. Сколько и каких-непомню.
Вы не любите "электрички"? Да Вы просто не умеете ездить
|
| |
| |
| A-street | Дата: Четверг, 17.11.2016, 13:59 | Сообщение # 43 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 910
Статус: В данный момент нету
| Планирую быть в течении рабочего дня. Скинь телефон, я перезвоню.
|
| |
| |
| SHURHAND | Дата: Четверг, 17.11.2016, 21:56 | Сообщение # 44 |
|
Мастер форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Статус: В данный момент нету
| 100гр одних удлинителей... Однако...
Небо рассудит! =Alisa Air=
|
| |
| |
| udovka64 | Дата: Четверг, 17.11.2016, 22:18 | Сообщение # 45 |
|
Обитатель форума
Группа: Пользователи
Сообщений: 292
Статус: В данный момент нету
| А эти как их там... боудены не катят?? Добавлено (17.11.2016, 22:18)
---------------------------------------------
Это хоть пириличное слово? А то вляпаюсь ...
|
| |
| |
